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The 1988 Acropolis Rally was round six of the FIA World Rally Championship and was the debut event for this Lancia Delta HF Integrale 8V. The works Lancia Martini Racing team entered three cars for Miki Biasion, Markku Alen and Mikael Ericsson. The car offered here, chassis 417887 was allocated to Biasion who was joined by Tiziano Siviero. The HF AWD, the precursor to the Integrale, only had 165 horsepower from its 2.0-liter straight-four engine. That was in 1986. In 1987, the Integrale sported 182 horsepower in an eight-valve engine. In 1989, the Integrale’s output rose to 197 horsepower in a 16-valve, and then to 210 horsepower and 215 horsepower in the Evoluzione and Brand new 1/64 scale diecast models of Lancia Delta HF Integrale Evoluzione "Martini Racing - 1992 Rally MonteCarlo" 4 Piece Set die cast models by True Scale Miniatures. Brand new box. Authentic detail. Real rubber tires. True-to-scale detail. Detailed wheel design. Detailed under-chassis. Soft rubber side mirrors. Officially licensed product. Italeri. 1/24 Lancia Delta HF integrale 16v Gr.A: Kit Number 3689. Reviewed By John Vitkus, #30013 : In October of 1989, a Martini-sponsored Lancia crewed by the team of M. Biasion (driver) and T. Silviero (navigator) won the San Remo rally for the third year in a row, in the process clinching the 1989 World Rally Championship for both the crew and the constructor. 42 LANCIA Delta de particulares y concesionarios de segunda mano y ocasión. ¡Encuentra LANCIA Delta al mejor precio! Sie Sucht Ihn Köln Markt De. Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Martini 6 to wersja limitowana wydana z okazji sięgnięcia przez Lancię po szósty z rzędu tytuł Rajdowego Mistrza Świata w kategorii konstruktorów. To ostatnia i najmocniejsza wersja Delty Integrale, niezdławiona jeszcze katalizatorami. Takich samochodów stworzono zaledwie 310. Z zewnątrz wyróżniały się oklejeniem w barwy firmowe rajdowego zespołu Martini, wewnątrz – kubełkowymi fotelami z tapicerką z alkantary. Prezentowany egzemplarz to numer 184, zachowany w idealnym stanie, z przebiegiem mniej niż 28000 km. Ten niewątpliwy rarytas sprzedany został za 134 tys. euro (ok. 590 tys. PLN). Link: PARIS 3 February 2016 Lot 136 1992 Lancia Delta HF Integrale Evoluzione 1 'Martini 6′ Chassis no. ZLA31AB000580642 Serial no. 184 Sold for €134,000. € – € To be auctioned on Wednesday, February 3, 2016 210 bhp, 1,995 cc 16-valve turbocharged inline four-cylinder engine, five-speed manual transmission, all-wheel drive, front and rear independent suspension, and four-wheel disc brakes. Wheelbase: 2,540 mm Single ownership from new One of only 310 special edition Martini 6 examples Complete with tool kit, jack, and two sets of keys The last of the non-catalysed Delta Integrales Less than 28,000 kms from new Lancia celebrated their sixth consecutive Constructors’ World Championship with the release of the special edition ‘Martini 6’ at the end of the 1992 season. Set apart from the standard Delta Integrale, the Martini 6 was decorated in the iconic rally livery with stripes running down each side of the car and around the centre of the tailgate. Inside, the Recaro seats and interior trim were finished in a unique teal Alcantara with HF logos on the headrests. A large Lancia logo can be found on the rear of the roof, and the rear-mounted spoiler is emblazoned with the famous ‘Martini Racing’ across it, replicating the rally-bred version. HF decals are applied high on each rear side panel, and a ‘World Rally Champion’ badge adorns the tailgate along with the appropriate numeral ‘6’ commemorating said number of championships. Inside, a carbon-fibre trim is fitted around the gear-lever and features a numbered plaque below it with the limited edition serial number. Mechanically, the Martini 6 cars were identical to the first-generation Evoluzione Deltas, notably the final version of the non-catalysed Integrale. Furthermore, they included Teflon bushes on the gear linkage for an improved feel. This example, serial number 184, was delivered new in December 1992 to its first owner in Northern Italy. The car remained in that very ownership, hence its remarkably original condition. The Lancia is complete with its original set of keys, tool kit, and original radio. Even the original dealer delivery stickers remain in the rear window. Thanks to careful and sparse use of this car, all of the unique Martini 6 livery is present, and the original Alcantara interior remains in exceptional condition. The Lancia Delta Integrale is a legend on and off the road, all the more so in the much-admired Martini livery. As a road car, it is famed for its exceptional feel and nimble chassis. This car represents a rare opportunity to acquire a highly original and well-preserved example commemorating Lancia’s incredible six consecutive world rally championships. Najciekawsze samochody klasyczne, youngtimery i przyszłe klasyki na sprzedaż. Quando di mezzo c’è il Deltone, ovvero come viene affettuosamente chiamata la Lancia Delta, la combinazione di adrenalina e nostalgia è sempre assicurata. Non fa eccezione nemmeno questa volta che, attraverso il nuovo video qui sopra, possiamo lasciarci andare al brivido coinvolgente, tra immagini e sound, che due esemplari di Lancia Delta HF Integrale regalano in una serie di giri veloci sul circuito di Castelletto, in provincia di Pavia. Livrea Martini per sognare come 30 anni fa Una in carrozzeria bianca ed una carrozzeria rossa, entrambe le Delta HF Integrale di questo video indossano l’iconica livrea Martini con le strisce azzurre e blu che riaccendono i fasti di un glorioso passato nel motorsport. Ricordiamo che la Lancia Delta HF Integrale, versione sportiva della Delta di serie fu progettata per correre nel Campionato del mondo rally, e debuttà nel 1988. Bastò pochissimo a questa vettura per conquistare apprezzamenti in ogni parte del mondo, questo anche grazie agli immediati successi sportivi (5 titoli mondiali costruttori e 35 vittorie) ottenuti dal 1988 al 1993, in cinque intensi anni di partecipazione al Campionato del mondo rally. Così accompagnandoci in una sorta di viaggio nel tempo all’indietro, la Lancia Delta HF Integrale ci riporta, a suon di rombi del potente motore turbo, nell’atmosfera del motorsport più puro e genuino che animava la passione di tanti tra fine anni ’80 e inizi anni ’90. è stato selezionato dal nuovo servizio di Google News, se vuoi essere sempre aggiornato sulle nostre notizie Seguici qui il Design incontra la Funzionalità 5 x SO-TECH® Gancio Appendiabiti TUULA III vero Acciaio Inox Massiccio 70 mm Gancio Attaccapanni Gancio da Muro Gancio Porta-cappotti 5 x SO-TECH® Gancio Appendiabiti TUULA III vero Acciaio Inox Massiccio 70 mm - il Design incontra la Funzionalità - Gancio Attaccapanni Gancio da Muro Gancio Porta-cappotti: Fai da te. 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OVERVIEW HISTORY (1) SPECS COMPS (30) TAXONOMY Market Summary The Lancia Delta HF Integrale Evo I (1991 to 1993) market. CMB $96,669  The Market Benchmark (CMB) represents a benchmark value for vehicles in this market based on data accumulated by Actual market value for a specific vehicle will depend on various elements, including the condition of the vehicle. As a successor to the Delta HF Integrale 16v, Lancia introduced a heavily revised Delta HF, which became better known as the HF Integra... Learn more. Vehicle History A timeline of events that we've detected for this vehicle. Auction listing $182,000 SOLD · Jan 21, 2021 · 29,139 kilometers (18,106 miles) · Comps Comparable recent listings. See related attributes next to the score. €134,400 SOLD · Feb 3, 2016 · RM Sotheby's Paris £120,000 SOLD · Apr 27, 2022 · Collecting Cars Auctions €45,500 SOLD · Oct 8, 2021 · Collecting Cars Auctions Specs Details about this vehicle – curated by our market specialists. Drivers Side Left Hand Drive Taxonomy Markets related to the Lancia Delta HF Integrale Evo I.

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